Mexicana de Aviación, la aerolínea más antigua de México, tuvo una historia llena de altibajos que incluyó ventas, rescates y finalmente la quiebra. Fundada en 1921 como la Compañía Mexicana de Transportación Aérea, se constituyó oficialmente como Compañía Mexicana de Aviación en 192A lo largo de casi nueve décadas, la aerolínea operó una amplia variedad de rutas dentro y fuera de México.
El colapso de Mexicana de Aviación
El colapso de Mexicana de Aviación comenzó a gestarse en 2009, cuando la aerolínea se enfrentó a dificultades debido a la recesión económica mundial y el brote de influenza AH1N1 en México. Estos eventos tuvieron un impacto negativo en el número de pasajeros y, por lo tanto, en los ingresos de la aerolínea.
En agosto de 2010, Mexicana de Aviación cesó sus operaciones debido a su grave situación financiera y la incapacidad para alcanzar acuerdos laborales que permitieran su continuidad. En ese mismo año, la firma Tenedora K adquirió el 95% del capital de Nuevo Grupo Aeroportuario, que incluye a Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link, en una operación simbólica por 1,000 pesos.
Después de cuatro años en un concurso mercantil en busca de inversores para reactivar la aerolínea, Mexicana de Aviación y sus filiales fueron declaradas en quiebra en 201
El resurgimiento de Mexicana de Aviación
En octubre de 2022, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció los planes del Gobierno federal de crear una nueva aerolínea estatal que llevaría el nombre de Mexicana de Aviación. Después de un acuerdo con los extrabajadores de la aerolínea, se logró la venta de activos y la ratificación legal para la compra de bienes.
A principios de agosto de 2023, se anunció que el gobierno mexicano había acordado comprar la marca Mexicana de Aviación por 815 millones de pesos y planeaba inyectar fondos para reanudar las operaciones. La nueva aerolínea estatal será operada por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica S.A de C.V.
El 26 de diciembre de 2023, Mexicana de Aviación volvió a volar con su primer vuelo con destino a Tulum, aunque tuvo que cambiar la ruta hacia Mérida.
El dueño de Mexicana de Aviación y su quiebra
El último dueño de Mexicana de Aviación fue Gastón Azcárraga, quien adquirió la aerolínea en 200Azcárraga, también propietario de Grupo Posadas, fue acusado de malos manejos financieros que llevaron a la quiebra de la aerolínea. Tras la suspensión de operaciones, se exilió en Estados Unidos para evitar su procesamiento judicial.
Después de varios intentos de los trabajadores de Mexicana de Aviación por reactivar las órdenes de aprehensión contra Azcárraga, estas fueron retiradas en el último día de gobierno de Enrique Peña Nieto.
El renacimiento de Mexicana de Aviación
El renacimiento de Mexicana de Aviación representa una nueva oportunidad para la aerolínea y para el sector de la aviación en México. Con el respaldo del gobierno y la inversión necesaria, la aerolínea tiene el potencial de recuperar su posición como una de las más importantes del país.
Con vuelos a 20 destinos en México y una flota de aviones de última generación, Mexicana de Aviación buscará ofrecer servicios de calidad y contribuir al desarrollo del turismo en el país.
Consultas habituales
- ¿Cuándo quebró Mexicana de Aviación?
- ¿Quién fue el último dueño de Mexicana de Aviación?
- ¿Cuándo volvió a operar Mexicana de Aviación?
- ¿Cuáles son los destinos a los que vuela Mexicana de Aviación?
Mexicana de Aviación, la aerolínea más antigua de México, experimentó una serie de dificultades financieras que llevaron a su quiebra en 201Sin embargo, en 2023, el gobierno mexicano adquirió la marca y los activos de la aerolínea, permitiendo su resurgimiento. Mexicana de Aviación ha vuelto a volar con una nueva aerolínea estatal y busca recuperar su posición en el mercado de la aviación en México.